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回顾《速度与激情》20年,一直到现在最令人扼腕叹气的或者2013年保罗沃克逝世,从2001年的第1部着手,布莱恩和唐老大一直是故事的绝对主角,从“猫鼠游戏”到相知相护,布莱恩心里头的转变成长与唐老大密不可以分,影片中二人的感情是也是感情中心。保罗沃克的逝世,造成《速激7》的照相曾一度终止,后缘故名人替身儿及保罗沃克的弟弟参演、CGI动作捕猎技术等,来合成保罗没拍完的戏份。《速激7》结末致敬保罗沃克将全片推向高潮,影迷一直到现在听到《SeeYouAgain》照旧催泪伤怀。《速激9》中,彩色蛋显露出来了布莱恩最爱的蓝色跑车,似乎好象也在告诉影迷,现实世界中保罗沃克已经逝世,但在《速度与激情》的世界中,布莱恩只是归隐,正在某处与最爱的人米娅过着年月静好的生存。
第五部,双雄满大街“遛担保箱”,撞翻了一整个儿街区;第六部,四辆交通工具直接把一架飞机从天下拉下来,差点砸掉了半个伦敦;第七部,交通工具终于能“飞”了,在迪拜的高塔之间腾转挪移;第八部,交通工具与军事机械正面对决,胆敢挑战很大的核潜水艇。
在速9中她的座驾是一辆1974款雪佛兰NovaSS,这款车是当年根特律出产的初步学会级肌肉车之一,供给5.7L和6.5L两种V8引擎,最大动力380PS。
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所以说现在都是老粉在支持,大家也就是想看下知道得清楚的脸庞,但是《速度与激情》照旧不是当时了,知道得清楚的脸庞愈来愈少,现在照旧是范迪塞尔挑大梁,但是人有尽头时,这个IP也不可以以无限的照相下去,我当时感觉《速7》故事正好,《速度与激情》系列应该随着保罗沃克的逝去画上一个圆满的句号,谁知道电影公司为了钱无停止地拍续作,弄砸了口碑。

放映13个小时45分,突破《复仇者联盟4》的中国影史首映白天里的演出次记录;首日剧场售票处狂揽3.8亿,两日更是直达7个亿……单看剧场售票处数值,《速度与激情9》一骑绝尘,让电影市场迅速热闹了起来。相比之下,口碑就没那末“好看”了:烂西红柿新鲜度仅33%,被人嘲笑“除非《速10》涉及到时间旅行,不然很不好看到这个系列还能怎么样超越自己”;北美IMDb上的口碑为5.7分,及格线都未过;豆瓣评分儿5.6,远低于该系列7.35的非常不好不坏均分配,比一向被称为系列最烂的《速度与激情3:东京漂移》(6.9分)还低,距离《速激5》8.4分的顶峰更是相去甚远……纵观已经观影观众的一水评价,除了“廉颇老矣”的遗憾,就是影片从经典变为“神片”的不称心。
但败也萧何成也萧何,原本观众们看到《速9》导演是林诣彬,想服下定心丸。由于他将B级小成本犯罪片,从“比赛开车”这一较窄的亚文化元素,发展到A级经济活动片名录。但《速9》这场专为老男人调制的好莱坞妙美的梦,终归是走到终点。逼迫进行续写“速度与激情”系列是致命硬伤,每年批片,又名进口购片断,基本是老片,国外片商虽不加入中国剧场售票处分成,但这些个烂片通过中国片方赤裸裸圈钱。可是该片却不是老片,提前北美,却或者落入批片的好莱坞套路中。全片最精华的部分竟然都在预告里。至于正片,仿用网络流行语言:拍了个寂寞。